拉力赛车游戏之所以受到越来越多中国玩家的喜爱，一方面是因为拉力赛所特有的漂移过弯符合大多数玩家对赛车运动的想象，另一方面，丰富多变的大自然使拉力赛这种野外赛事更富于感染力。目前，《柯林·麦克雷拉力》已经成为世界电脑游戏市场仅次于《极品飞车》的主流赛车游戏。《柯林·麦克雷拉力2005》是这一系列的第5代，游戏所模拟的驾驶内涵更为丰富，画面效果也更加华丽多彩。本攻略采用循序渐进的方式，先讲基本设置，再讲驾驶技术，最后是训练手段，希望它有助于你在虚拟赛车世界中获得更多的驾驶乐趣。
第1讲：如何选择座舱驾驶视角、保险杠驾驶视角、车头驾驶视角和追尾驾驶视角？
达喀尔汽车拉力赛的著名车手徐浪，他平时经常玩《柯林·麦克雷拉力》系列，并且最喜欢使用“座舱驾驶视角”，不过他玩这个拉力游戏的目的是辅助自己的日常训练，因此他肯定使用最接近真实情况的“座舱驾驶视角”。然而在这里需要提醒普通玩家的是，用这个视角很难跑出好成绩，究其原因大致可归结为以下几点：1.狭窄的前车窗使前方路况画面被压缩；2.前挡风玻璃上逐渐积累灰尘和泥浆使能见度变差；3.车手斜侧方的A柱会阻挡观察视线；4.路面颠簸使驾驶画面抖动；5.赛车飞跳离地时看不到落地点；6.左舵车驾驶视角偏左以及右舵车驾驶视角偏右，这对精确切弯或通过狭窄路段会略有影响。除了座舱驾驶视角外，有些玩家还使用“保险杠驾驶视角”，其实这个视角的位置仍然是左舵车驾驶视角偏左或右舵车驾驶视角偏右，切弯或穿越狭窄路段时依然会有少许误差。因此对大多数玩家来说，最适合的驾驶视角是“车头驾驶视角”和“追尾驾驶视角”，不过有一点需要注意：如果你想成为一名适应力极强的高手，那么应该有能力随时切换使用上述2种驾驶视角。具体来说当你对一条赛段尚不熟悉时应使用“追尾驾驶视角”，它的优点是看得远，但缺点是切弯走线难以做到极端精确，毕竟玩家是在浮空中俯视驾驶赛车，这意味着你的双眼离弯道有比较远的距离。大家都知道，离物体越近就越能准确判断距离感，这就是“车头驾驶视角”的好处，玩家可用符合真实透视的3D视角来观察弯道和弯道周围的障碍物，这可使你准确地擦着树干或墙壁切弯。不过需要提醒你的是，使用这个视角时你应该对赛段比较熟悉，也就是说当你过第1个弯时已知道第2弯的变化，毕竟这种观察视角的位置较低，也缩短了玩家的有效观察距离。总的来说，使用“车头驾驶视角”或使用“追尾驾驶视角”所取得的成绩相差无几，在一条3分钟的赛段误差也就在1秒左右。如果你平时经常玩《反恐精英》，那么以使用“车头驾驶视角”为好；如果你平时经常玩《实况足球》，那么“追尾驾驶视角”或许更适合你。
第2讲：这是什么类型的赛车游戏？
懂车的玩家都能发现，本作更接近动作型赛车游戏，对操作要求达到了细致入微的程度，相对玩惯了RR、极品的玩家来说，玩CMR可以初期非常不习惯，CMR要求加油、刹车、和方向都要配合，从一条赛道的开始到终点都是艰苦的过程，思想要高度集中，经常缩油、点刹、转向以后并打反方向才能跑出好成绩，并非像RR从头到尾按住加油键，只左右转弯就能得第一的游戏（有点夸张了）。如果玩真实的PSP最好是CMR（GT4还没出），玩爽快感的最好RR和极品，以上希望能起到抛砖引玉的作用。
第3讲：买正版游戏（UMD）还是用破解（ISO）？
这是个人的问题。（有经济基础最好买UMD，毕竟这个游戏非常大，完全版达到1.5G，即使RIP版也有近1G的容量，占了卡很大份量，我试了用DAX压缩这两种版本之后，容量虽然可以减小一半，但无法要最新的引导程序运行。要想体会完整的游戏精髓首选UMD）
第4讲：如何设置按键布局？ （原创）
用默认的第一种按键布局还是用第二种，这完全看自己的喜好，第一种比较中规中矩，符合PS2和PC手柄玩赛车游戏的风格，容易上手，但不能进行复杂的操作；第二种加油和刹车分开，比较另类，可能用不习惯，但是能做到复杂的动作，比如跟趾动作（即加油和刹车同时按，好处是可以以低速度过弯而发动机保持高转速，过弯后加速更快。）
第5讲：到底是听路书，还是背赛道？
赛车游戏虽然来自于赛车运动，但由于它的特殊性，因此在某些环节能颠覆赛车运动的基本规律。举例来说，作为一名真实拉力车手是不允许在赛前花大量时间勘察赛段的，因此一名拉力车手必须配备一名领航员。但在拉力游戏中玩家就不一定非得需要领航员的协助，因为玩家可在赛段里反复练习，直到将所有弯道和障碍都背下来为止。不过话又说回来，听领航路书可使游戏上手速度更快，为此我们将《柯林·麦克雷拉力2005》中常用的英文领航词在以下章节进行翻译讲解。
第6讲：如何理解英文领航语音？
Left或Right：表示左弯或右弯。
One、Two、Three、Four、Five或Six：表示弯道缓急。One表示很急，Six表示很缓。
Hairpin：表示非常急的回头弯。
Open：表示道路宽阔。
Narrow：表示道路狭窄。
Tightens：表示弯道越来越急，也可理解为弯道半径越来越小。
Through Gate：表示即将通过大门或门洞等狭窄处。
Crest：表示路面斜坡的顶端。
Bump：表示路面颠簸。
Bad Camber：表示路面中间高、两边低。
Cross Road：表示十字交叉路口。
Junction：表示前方有岔路。
Over Water：表示经过河流或积水路段。
Over Jump：表示赛车将飞跳并离开路面。
Bridge：表示赛车将驶上桥梁。
Slippery：表示湿滑路面。
Tarmac：表示柏油路面。
Gravel：表示砂石路面。
Snow：表示积雪路面。
Ice：表示结冰路面。
Tree：表示小心路边的树木。
Ditch：表示水沟或深沟。
Care：表示谨慎驾驶。
Caution：表示前方有危险。
Cut：表示弯道内侧没有障碍物并允许赛车狠切过弯。
Don&Cut：表示弯道内侧有障碍物并严禁赛车狠切过弯。
Middle：表示赛车应保持在路面中央行驶。
Inside：表示赛车应保持在弯道内侧行驶。
Outside：表示赛车应保持在弯道外侧行驶。
Into：表示“紧接”的意思，即上一弯描述和下一弯描述之间的连接词。
第7讲：如何默记赛段？
领航路书毕竟是一种概括描述，对于那些想成为高手的玩家来说最稳妥的方法就是把赛段背下来。默记赛段的关键是记住参照物。参照物大致分为两种，第1种是“特征参照物”，第2种是“攻弯参照物”，下面分别解释。“特征参照物”通常指这个路段位于林荫道，那个路段位于悬崖峭壁，这个急弯之前有围栏和小河，那个盲弯的外侧是红白相间的隔离网，而内侧是一棵孤树……经过反复记忆，赛段的种种“特征参照物”应该像DVD那样刻在脑子里，你的大脑要像一块高速“硬盘”，实战中能快速调用赛段里的一切影像资料，不仅回忆起第1弯，而且能联想到下一弯，以便在进入第1弯时为第2弯做准备。接下来我们讲讲“攻弯参照物”，如果说“特征参照物”属于宏观记忆，那么“攻弯参照物”就属于微观记忆，比如这个弯的刹车点在哪，那个弯的出弯点在哪，这个弯的内侧有一支小牌子可作为切弯参照物，那个弯的内弯有一棵小树可作为参照物。这时玩家的大脑更像一块CPU，你要在头脑中快速“渲染”出一套3D过弯动画，而且当赛车入弯后你还得不断调整头脑中的这套3D动画，即根据赛车的过弯状态不断进行调整。顺便插一句，一些人认为玩赛车游戏不需要高智商，只要反应速度就行了，其实这种看法是错误的，赛车游戏要求玩家的大脑要具备闪电般的运算能力。
记得美国《探索》电视节目中的一位记忆专家常用“联想记忆法”，在拉力游戏中你可采取“外号记忆法”，也就是给各个弯道和危险路段起一个外号，而且越形象、越符合特征越好，例如叫什么“车道沟”、“洗脸盆”、“独木桥”、“翘翘板”等。一般来说，一条赛段反复开上10～20遍基本可记清楚，这时你可关闭领航箭头和领航语音，因为这些东西会干扰你的记忆力。此外你还可反复看录像，或者将重点弯道用截图方式保存到硬盘里，并且一定要给截图标注上如何过弯的文字描述。想成为高手，你必须多付出10倍的努力，即便这样也往往只比对手快出1%～2%。
