PSP GT新手必读讲座Ⅰ
过弯
很多刚刚接触GT赛车的人，脑子里都会浮现RR，头文字D，极品飞车等游戏的华丽跑法。而当你们打开游戏真正去体会的时候才发现，其实原来很难跑出自己想象的那种风格。这个部分的原因，要归功到之前那些不切合实际的跑法，所带来的误区。 第一个要抓的 就是过弯。
（先说下“外-内-外”的意思，借外行驶，进弯道内侧，在迅速出外侧加速）
GTP附带漂移模式，而漂移模式是要通过对车的调式，改装，参数平衡才能达成漂移条件的。这个是GT赛车一直独有的，当然跑正式赛，我们很少会用到漂移，忘了“藤原家族”的漂移家法吧，我们今天老老实实来抓一下标准的抓地过弯。
第一个先来说一下“高速弯”， 高速弯就是那种不痛不痒，但是必须要掌握的第一个过弯要点。 高速弯最常见的就是弯度不是很大的弯，基本可以保持快速的动力过弯。很多新人碰到这类弯，会出现以下2种情况：
1. 对于赛道不熟悉，会猛按刹车，导致严重失速
2. 太贪速度，全油而过，导致出弯撞墙壁
我是过来人，所以遇到这类情况，大家可以先跑2圈熟悉下赛道的弯道，我们需要先摸索出正确的行车路线，这个是非常关键的。高速弯的技巧说白了就是掌握正确的行车路线，找准了行车路线后，我们要用到“外-内-外”的跑法。 在进弯的时候，车子靠着外侧行驶，然后利用准确的判断，切进内线，做出切线的跑法，记住！切内的时候，要用尽弯道的弯心，到出弯的时候，就可以保持一个可观的速度出外，不管前放是复合弯，还是直道，我们都有足够时间来加速。
当然每个赛道的弯心都不一，而且正式比赛中，轮胎损耗也是一大麻烦。所以关键还是多练习，熟悉赛道，甚至可以背出赛道，这个是非常关键的一点， 所以高速弯的跑法大家一定要掌握！
第二个说下最常见的弯。 这类弯碰到几率是很高的。 对于这类弯，要去掌握是需要一定的时间来练习。 一旦掌握，那么技术水平将上了一个新的台阶，我先来说下新手会碰到这类的弯的情况：
1. 速度太快，没能及时减速，导致车子撞墙壁
2. 刹车太晚，导致带方向中，高速刹车，车子直接飞掉，滑出赛道
这个是新手必经的路，对于多年头文字D，RR，的行车党来说，不切合实际跑法的套路，一定要去改变，而且是彻底改变。进弯该慢的还是要慢，该快的还是要快。 遇到这类弯，如果你有一定的GT经验老者，可以用”延迟刹车“来过，如果是新手，就按照GT辅助的提示，老老实实的把速度减下来，减到GT提示的档位来进行过弯。 原则跑法和高速弯的理论相同，我们这里还是要用到”外-内-外“的跑法。 借外测行驶，在高速直道接近弯入口的时候，刹车！记住高速的情况下，请在入弯前的直道上提前刹车，否则在高速带方向的刹车引力下，控制不好，车子就飞了。除非是配置好的赛车，继续，在准确的减慢速度后，吸着弯心出弯，全油门出外。 这样能够保持一个稳定的出弯速度。
而等你掌握了以后，这类弯呈现的方式还有很多种。比如”山道，下坡，上坡，复合弯“等等，包括路况，天气之类的也是因素之一，这个我就不能准确得来回答你们，这只有靠你们去摸索和掌握。
当然所有车的性能，配置，我都无法准确的表达给大家。每辆车都有自己的风格。速度都不一，过弯的感觉也是各有风骚，所以大家在练GTP的时候，尽量多练习不同的车，以及不同的赛事和赛道来磨练自己过弯的判断力和灵敏力。 最后我陈列以下的过弯要决，大家必须掌握！
1. 预先判断力 2. 背出赛道所有的进弯，出弯路线 3. 不要贪速 4. 弯心要贴紧！
关于过弯的油门掌握，大家可以看索引小L的那帖子，这个帖也算上目前最详细的油门控制技术！今天先说到这，希望能帮助到大家，GT老鸟如果要有补充的，也可以在这个帖子里一起交流，如果我有说错的，请指出，谢谢！
作者：達達
